Fra­gen und Ant­wor­ten rund um Ihre Atmos

War­ten Sie, bis das Dreh­pen­del ganz nach rechts gelau­fen ist, und arre­tie­ren Sie die Uhr. Dann dre­hen Sie nur den Minu­ten­zei­ger, und zwar immer vor­wärts: Für die Win­ter­zeit (eine Stun­de zurück) sind das elf vol­le Umdre­hun­gen, für die Som­mer­zeit eine. Danach die Arre­tie­rung lang­sam lösen.

Dre­hen Sie den Minu­ten­zei­ger nie rück­wärts und berüh­ren Sie das Zif­fer­blatt nicht – Haut­fett hin­ter­lässt mit den Jah­ren Fle­cken, die sich nicht mehr ent­fer­nen las­sen. Mit Video: Anlei­tung, Ein­stel­len.

Bit­te nicht am Minu­ten­zei­ger dre­hen: Im Still­stand greift das Pen­del noch in die Anker­ga­bel, und die ver­biegt sich dabei leicht. Dre­hen Sie statt­des­sen das Dreh­pen­del vor­sich­tig mit dem Fin­ger um höchs­tens eine hal­be Umdre­hung nach rechts, arre­tie­ren Sie, stel­len Sie die Zeit und lösen Sie die Arre­tie­rung wieder.

Bleibt sie danach bald wie­der ste­hen, braucht sie wahr­schein­lich eine Revi­si­on. Alles, was Sie vor­her selbst prü­fen kön­nen, steht in unse­rem Rat­ge­ber Mei­ne Atmos steht still.

Vie­le Libel­len sit­zen nicht ganz gera­de oder sind mit den Jah­ren abge­sun­ken. Rich­ten Sie sich dann nach dem Pen­del selbst: Hat Ihre Uhr eine Arre­tier­schrau­be mit­tig in der Boden­plat­te, dre­hen Sie an den bei­den vor­de­ren Füß­chen, bis das Pen­del genau über die­ser Schrau­be steht.

Ohne Arre­tier­schrau­be schau­en Sie von der Sei­te auf das unte­re Ende des Pen­dels, wo es durch einen schma­len Durch­bruch der Pla­ti­ne läuft. Steht der klei­ne Tel­ler knapp über der Öff­nung genau mit­tig, ist die Uhr rich­tig aus­ge­rich­tet. Wie wich­tig das ist: Wir haben schief ste­hen­de Uhren schon bis zu 45 Minu­ten am Tag vor­ge­hen sehen. Mehr in der Anlei­tung.

Über dem Zif­fer­blatt sitzt ein klei­ner Jus­tier­he­bel: nach links wird die Uhr lang­sa­mer, nach rechts schnel­ler. Die Anschlä­ge sind je nach Modell mit − und +, s und f (slow, fast) oder r und a (retard, avan­ce) beschrif­tet. Ein Strich ent­spricht etwa 10–15 Sekun­den am Tag. Ver­stel­len Sie in klei­nen Schrit­ten und war­ten Sie jeweils ein paar Tage ab.

Die ATMOS II hat statt des Hebels ein Räd­chen: nach rechts gedreht wird sie lang­sa­mer, nach links schnel­ler, eine vol­le Umdre­hung sind etwa 15 Sekun­den am Tag. Reicht der Weg des Hebels nicht aus, hilft die Zen­trie­rung des Jus­tier­he­bels.

Steht sie dau­er­haft unter etwa 16–17 Grad, gön­nen Sie ihr ab und zu etwas Wär­me: Uhr arre­tie­ren, für ein, zwei Tage in einen wär­me­ren Raum stel­len und wie­der zurück. So bleibt der Auf­zug in Gang. Lösen Sie die Arre­tie­rung danach lang­sam, damit das Pen­del nicht mit Schwung startet.

An einem ruhi­gen, sta­bi­len und mög­lichst erschüt­te­rungs­frei­en Platz. Weil die Atmos von Tem­pe­ra­tur­schwan­kun­gen lebt, sind Plät­ze an Außen­wän­den güns­tig. Direk­te Son­ne mei­den Sie bes­ser: Sie greift die Ver­gol­dung an und bleicht das Zif­fer­blatt aus. Die Inbe­trieb­nah­me Schritt für Schritt: Anlei­tung.

Das ver­rät die Seri­en­num­mer, die mit­tig oben auf der Uhr ein­ge­stanzt ist. Eine offi­zi­el­le Lis­te gibt es nicht; unser selbst erar­bei­te­tes Seri­en­num­mern-Ver­zeich­nis beginnt 1930. Geben Sie die Num­mer ein­fach in die Suche unse­res Zeit­strahls ein.

Fin­det die Suche Ihre Num­mer nicht, schi­cken Sie uns ein Foto der Uhr und die Seri­en­num­mer – dann bestim­men wir Modell und Bau­jahr für Sie.

Man kauft, was man sieht – schau­en Sie sich die Uhr oder gute Fotos genau an. Ach­ten Sie beson­ders auf die Gehäu­se-Ecken: Span­nungs­ris­se las­sen sich nicht repa­rie­ren. Sie kom­men vor allem bei den Kali­bern 528/8 und 519 vor, aber nicht nur dort.

Prü­fen Sie das Zif­fer­blatt auf Ver­fär­bun­gen und Krat­zer; die Ver­gol­dung soll­te zum Alter pas­sen, vie­le Fle­cken spre­chen für wenig Pfle­ge. Fra­gen Sie nach der Geschich­te der Uhr und nach frü­he­ren Repa­ra­tu­ren. Geprüf­te Uhren aus unse­rer Werk­statt fin­den Sie unter Ver­kauf.

Zuerst das Dreh­pen­del voll­stän­dig arre­tie­ren: War­ten Sie, bis es ganz nach rechts gelau­fen ist, und schie­ben Sie den Arre­tier­he­bel ganz nach rechts – auch über den klei­nen Wider­stand am Ende, dort ras­tet er ein. Hat Ihre Uhr mit­tig unter dem Sockel eine Arre­tier­schrau­be, zie­hen Sie die­se von Hand an.

Dann dop­pelt und weich ver­pa­cken: die Uhr dick in Luft­pols­ter­fo­lie, das Paket in einen deut­lich grö­ße­ren Kar­ton, alle Ecken mit wei­chem Mate­ri­al aus­stop­fen, kein Sty­ro­por. Auf Wunsch schi­cken wir Ihnen einen gepols­ter­ten Ver­sand­kar­ton, sie­he Revi­si­on & Ser­vice.

Das Kali­ber 540 wur­de ab 1984 gebaut, dazu gehö­ren etwa Clas­sic, Ely­sée, Fon­taine­bleau und Ven­dô­me. Vie­le die­ser Uhren sind heu­te 25 bis gut 40 Jah­re alt und brau­chen eine Revi­si­on. Beim Ver­schi­cken ist der Arre­tier­he­bel unter dem Zif­fer­blatt die häu­figs­te Fehlerquelle.

Alles zu Model­len, Seri­en­num­mern und zum rich­ti­gen Arre­tie­ren: Die Atmos mit Kali­ber 540.