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War­um das so kuri­os ist

Die Werk­hal­te­pla­ti­ne wird von nur zwei Schrau­ben gehal­ten. Sie sit­zen schwer zugäng­lich unter der Uhr, halb ver­deckt vom Arre­tier­me­cha­nis­mus, und wer­den im Grun­de nur ein ein­zi­ges Mal ange­zo­gen: beim ers­ten Zusam­men­bau der Uhr. Mit 0,6 mm haben die­se Schrau­ben einen ver­gleichs­wei­se gro­ßen Durch­mes­ser, und sie sind kräf­tig ange­zo­gen. Dazu kommt, dass eine Atmos in ihrem Leben kaum Vibra­tio­nen oder Erschüt­te­run­gen erfährt. Dass sich die­se bei­den Schrau­ben lösen, ist des­halb äußerst ungewöhnlich.

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Ein Hand­griff, aber viel Arbeit davor

Am Ende müs­sen nur zwei Schrau­ben wie­der fest­ge­zo­gen wer­den. Um über­haupt an sie her­an­zu­kom­men, muss die Uhr aber weit­ge­hend zer­legt wer­den: Das Dreh­pen­del wird aus­ge­baut und der Arre­tier­me­cha­nis­mus geöff­net. Erst dann lie­gen die bei­den Schrau­ben unten frei.

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Und danach geht es erst rich­tig los

Nach dem Fest­zie­hen wird alles wie­der auf­ge­baut. Weil das Dreh­pen­del ein­mal kom­plett aus­ge­baut war, hat es beim Wie­der­ein­bau nie wie­der exakt die ursprüng­li­che Län­ge. Die Uhr muss des­halb voll­stän­dig neu ein­jus­tiert und getimt werden.

Aus zwei Schrau­ben wird so ein gutes Stück Arbeit.